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百年天津港开启“转型革命”

来源:凤凰网商业 人气: 发布时间:2018-07-21
摘要:初夏的渤海湾,大潮涌动,巨轮犁波,百年大港天津港一派繁忙景象。作为京津冀海上门户、一带一路重要节点,这艘加快北方国际航运中心建设的旗舰,以&ld

初夏的渤海湾,大潮涌动,巨轮犁波,百年大港天津港一派繁忙景象。

作为京津冀海上门户、“一带一路”重要节点,这艘加快北方国际航运中心建设的“旗舰”,以“自我革命”的姿态踩下转型发展的“油门”,在对接国家战略中精准定位,向国际一流的现代化强港进发,驶入高质量发展的新航程。

智慧绿色驱动转型升级

5月16日,在天津市举行的第二届世界智能大会上,全球首台无人驾驶电动卡车吸引许多人驻足。这台专门为港口量身打造的卡车,可在无人干预情况下,完成道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作,并已率先在天津港试运营。

“未来无人驾驶电动卡车将与自动化堆场、全自动集装箱码头和集装箱码头操作系统一体化项目形成无缝对接,大幅提升港口生产作业效率。”天津港集团公司科信部副部长朱连义说。

“智慧”正成为天津港的“新名片”,而绿色则成为天津港发展的“新底色”。

“出于环保考虑,早在去年4月底前,天津港就全面停止接收公路运输煤炭。”天津港环卫中心主任王军说:“为加快转型,天津港勇于真舍。”

统计显示,仅取消“汽运煤”一项,就让天津港吞吐量比2016年减少了4500余万吨,大约占了这个北方大港货物吞吐量的十二分之一。

在建设“智慧港口”“绿色港口”的同时,天津港下大力气建设“安全港口”。天津港集团公司安监部副部长廖飞介绍,天津港已在国内港口行业中成立首个“产、学、研、用”相结合的安全生产科技创新联盟,智能识别、远程布控、毫米波雷达等前沿安全管控技术已被广泛应用。

改革引领优化营商环境

在天津东疆保税港区的美洲路海关卡口,半月谈记者看到,数辆装载着出口集装箱的卡车缓缓通过卡口直奔码头,往日常见的“卡车长龙”已不见踪影。

“车辆经过海关卡口时,卡口的车牌号、集装箱号识别系统会自动收集车辆和集装箱信息,并将信息传送到天津港的太平洋码头。”天津东疆保税港区海关副关长柏林告诉半月谈记者,码头公司可根据作业系统嵌入的海关布控指令,自动识别是否查验集装箱,效率大幅提升,降低了企业成本。

“改革打通了海关和天津港码头的数据,实现了‘提前报关、码头验放’,平均一个出口集装箱可比原来节省数百元成本。”天津振华报关行有限公司副总经理王飞说。

对标世界一流海港口岸,打造国际一流营商环境。天津港在大力推进通关便利化、集装箱单据无纸化等改革的同时,主动掀起一场“刀刃向内”的革命。

4月1日起,天津港主动推行“上限封顶、总额控制”和“明码标价、公开透明”的“一站式阳光价格”清单,主动发布收费项目、收费标准、服务内容及业务办理电话等信息。通过“一次缴费,全港通行”和“去繁就简、再造流程”,实现“一单到底、全程无忧”。

天津市委常委、滨海新区区委书记张玉卓说,天津港积极转型、降费增效,对增强滨海新区的竞争力有着重要意义,为滨海新区乃至天津市高质量发展提供了强大动能。

打造国家战略“黄金支点”

近日,装载着集装箱的“鸭绿江”轮,从位于天津港的天津自贸区东疆片区出发,顺利抵达曹妃甸综合保税区码头,实现了自贸区功能向河北港口延伸。

据介绍,这条“海上自由贸易通道”开通后,津冀港口形成了“境内关外”互联互通。平行进口汽车可直接在曹妃甸综合保税区落地清关,物流成本降低四分之一。

独行快,众行远。在京津冀协同发展浪潮中,天津港走出“一亩三分地”,主动与北京、河北携手同行。

目前,天津港已在京津冀建立朝阳、石家庄等10个内陆无水港。“我们每月发往国外的货量约200余标准箱,通过保定无水港进行全程操作,不必在口岸和产地间奔波,综合物流成本明显降低。”长城汽车股份公司国际物流部负责人介绍。

此外,作为我国唯一拥有二连浩特、阿拉山口(霍尔果斯)和满洲里三条大陆桥过境通道,且拥有120余条集装箱班轮航线、停靠“海上丝绸之路”沿线国家和港口的集装箱班轮航线接近40条的北方大港,天津港正积极打造“一带一路”倡议的黄金交汇点。

2016年11月,首列天津港至白俄罗斯的天津中欧班列成功开通。货物经由这一通道,仅在国内段就可节约运费达500美元/40英尺集装箱。2017年,天津港完成陆桥运输6.1万标准箱,服务覆盖蒙古、俄罗斯和白俄罗斯以及中亚国家。(半月谈记者杨维成刘元旭邓中豪)

收集编辑:壹帆

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